dach werden durch luftdichtes Bauen vermieden, auch der Schallschutz und der Wohnkomfort zu investieren. Nur luftdichte und den Fachregeln entsprechende Konstruktionen können die ihnen zugedachte Funktion ein Dachleben lang sicher erfüllen. Deshalb gilt es, die jeweilige Situation auf dem Dach mit der geplanten Lösung abzugleichen. Und dabei ist es weitaus besser, bei Unsicherheiten auf bewährte Lösungen zu setzen. Der Ansatz, Kosten beim Hausbesitzer runter – Risiko beim Verarbeiter rauf, ist langfristig für beide der falsche. 39 dichter Anschluss nur durch Trennen bzw. Abschneiden der Holzschalung möglich wird. Trennen ist jedoch oftmals nicht möglich, da im Außenbereich kein Flugsparren vorhanden ist, auf welchem die getrennte Schalung aufliegen und mechanisch befestigt werden kann. Um Fugen und damit verbunden Luftundichtigkeiten dauerhaft sicher zu vermeiden, sieht die Prinzipskizze Bild 11 der DIN 4108 vor, dass die Luftdichtheitsschicht auf die verputzte Mauerkrone geführt und dort mit einem komprimierten Dichtungsband oder Klebemasse und einer Anpressleiste luftdicht angeschlossen wird. Die Trennung der auskragenden Profilholzschalung ist bei zwei äußeren Flugsparren einfach und wirtschaftlich möglich. Liegt nur ein oder gar kein Flugsparren im Außenbereich vor, ist ein etwas höherer Aufwand in der Umsetzung erforderlich. Detailausführung mit zwei Flugsparren Bei dieser Ausführung wird die Schalung im Bereich oberhalb der Ortgangmauer getrennt. Die aus der Fläche kommende, luftdichte und dampfbremsende Bahn wird entsprechend in die zwischen den Profilholzbrettern entstandene Fuge geführt und dort mit Dichtungsband oder Klebemasse unter Zuhilfenahme einer Anpresslatte luftdicht angeschlossen. Detailausführung mit einem Flugsparren Bei nur einem Flugsparren empfiehlt es sich, auf die auskragenden Schalungsbretter, oberseitig eine Holzwerkstoffplatte aufzulegen und diese mit den auskragenden Profilholzbrettern von oben im rechten als auch linken Randbereich zu verschrauben. So erreicht man eine „aussteifende“ Wirkung der meist relativ kurzen und damit zum Verschieben neigenden Profilholzbretter. Auch empfiehlt es sich, diesen Verbund zusätzlich im Flugsparren zu verschrauben. Anschließend wird mit der Handkreissäge die Trennung der Profilholzschalung oberhalb der Giebelmauer durchgeführt. Falls nicht vorhanden, muss, um einen sicheren luftdichten Anschluss zu ermöglichen, die Mauerkrone zusätzlich verputzt werden. Detailausführung ohne Flugsparren Ist kein Flugsparren vorhanden, empfiehlt es sich, die meist bis auf den zweiten, innen liegenden Sparren laufende, auskragende Profilholzschalung abzuschneiden oder ganz zu demontieren. Anschließend wird die luftdichte und dampfbremsende Bahn bis auf die oberseitig verputzte Mauerkrone geführt und dort mit Dichtungsband oder Klebemasse luftdicht angeschlossen. Um einen Randabschluss und gleichzeitig eine Befestigungsmöglichkeit für einen Gesimskasten oder um eine Unterkonstruktion für ein Schieferband oder Metallverkleidung zu erhalten, empfiehlt es sich eine entsprechende Holzbohle auf die Mauerkrone zu setzen. An diese kann sowohl der Gesimskasten als auch mögliche Verkleidungen befestigt werden und auch die auskragende Konterlattung kann auf diese Bohle aufgelegt und befestigt werden. Auch kann ein Streifen kaltselbstklebender Anschlussbahn von der Oberseite der Wärmedämmung kommend an bzw. auf die Holzbohle geklebt werden, um so einen regensicheren Übergang zu schaffen. Lieber auf Nummer sicher Hoch wärmegedämmte und gleichzeitig wirtschaftliche Dächer zu planen und zu bauen ist bei der heutigen Energiediskussion eine große und bedeutende Aufgabe. Darunter darf unter keinen Umständen die Sicherheit leiden. Darum ist luftdicht Pflicht und macht Sinn. Nicht nur Wärmeverluste, Zuglufterscheinungen und Bauschäden aller Bewohner werden verbessert. Auch wenn der Aufwand für luftdichtes Bauen im ersten Moment hoch scheint, lohnt es sich langfristig, in die Luftdichtheit Detail Zwei Flugsparren Ortgang ohne Flugsparren
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